Según las advertencias de autoridades estadounidenses, los puentes Córdova-América y Guadalupe-Tornillo cerrarían para el transporte de carga quedando abiertos únicamente los puentes Zaragoza-Ysleta y Gerónimo-Santa Teresa.
Óscar Luis Kuri, director de la Coalición Empresarial Pro-Libre Comercio de Ciudad Juárez, advirtió a EFE que la región conformada por Juárez, El Paso (Texas) y Santa Teresa (Nuevo México) no puede prescindir de estos puentes debido al nivel de comercio exterior de la zona.
“Sería un impacto económico tremendo,” advirtió Kuri. “se habla de que por las tardanzas (en los cruces), el costo es del 3% del valor de las mercancías, entonces estamos hablando de que si tenemos 750 mil millones de dólares por el valor de las exportaciones, esto aumentaría a un 5% y nos deja fuera de mercado”.
La Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza estadunidense (CBP) argumentó que el volumen de carga que pasa por el puente Guadalupe-Tornillo es baja, por lo que planean cerrarlo para usar su personal para procesar migrantes.
“En Tornillo dicen que no se tiene suficiente personal, ni capacitado para generar ese comercio, pero ese es un tema que se debe arreglar por parte de las autoridades”, argumentó Kuri.
Los empresarios exportadores recordaron los daños causados por el cierre del puente Córdova-Américas entre septiembre y octubre de 2023 para usar el personal para procesar migrantes. Dicho cierre se combinó con las medidas implementadas por el gobernador de Texas Gregg Abbott como parte de la Operación Lone Star provocando un embudo que dejó varados más de 2 mil 500 millones de dólares en exportaciones y causó paros de producción en las maquilas de Ciudad Juárez.
Según datos del Gobierno estadounidense, las aduanas de Tornillo y Américas (BOTA) que cerrarían al tráfico de carga sirvieron para el cruce de unos 43 mil contenedores durante la segunda mitad del 2023, lo cual representó casi el 10% de las exportaciones desde Juárez a Estados Unidos en ése periodo.
José Castañón, consejero de la Comisión de Comercio Exterior de la CANACINTRA advirtió que algunas empresas han tenido que usar aduanas de otros estados como Sonora o Tamaulipas para cruzar sus mercancías a Estados Unidos.
Datos de la oficina de Estadísticas del Departamento de Transporte de Estados Unidos (US-DOT) indican que el número de contenedores exportados a través de los cuatro cruces de Ciudad Juárez experimentó un crecimiento interanual del 68% entre diciembre de 2022 y diciembre de 2023. Por otra parte, datos del INEGI señalan que a través de ésos cruces se exportó mercancía por un valor de 72.9 mdd en el último año.
